全新奥迪Q8：延续地位够高的“独领风骚”
在第二十二届成都国际车展上，豪华品牌“三剑客”奥迪、宝马、奔驰可谓大放异彩。奥迪、奔驰、宝马分别带来了全新奥迪Q8、全新GLS、宝马X7等车型，毫无疑问，这是一场关于豪华品牌最高产品序列的“同台竞技”。但与奔驰全新GLS、宝马X7两款豪华传统SUV不同的是，本次全新奥迪Q8公布预售价格后一夜间就成为了“顶流关注”新车。
这款定位豪华旗舰的SUV，打破了大家对于Q家族“8字符号旗舰”的传统看法——这是一次不按“套路”出牌的产品策划，又似乎正在酝酿并且衍生着一些新豪华时代不一样的“基因”——你可以在全新奥迪Q8上找到所有奥迪最高端的元素，这又是奥迪Q家族发起的一次“独领风骚”。
那么问题来了，奥迪家族这次带来的“8号奇迹”，是个意外创作？还是趋势之谈？
全新奥迪Q8：不要“基于”，只要“全新”
8，一直以来在奥迪的命名序列中，属于金字塔顶尖级的最高端产品，这是一个符号，象征旗舰豪华。比如全新奥迪A8L一直以来都是豪华D级车的标杆车型，而奥迪R8自不必多言，一如既往秉承原汁原味的赛道驾趣体验，始终是性能跑车中的翘楚。
能够代表奥迪Q家族的顶级产品，全新奥迪Q8自然有它可以追溯的贵族基因。从历史渊源的角度纵览，全新奥迪Q8的产品设计理念，传承自奥迪品牌历史上最负盛名的车型——Ur-quattro。另外，定位一款车的级别，还在于横向来看它诞生的平台，全新奥迪Q8是诞生于与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源的MLB evo平台，包括动力科技、驾乘舒适、操控调校等很多元素都可以在这个平台上互通共享，也就是说MLB evo平台就是全新Q8的产品基石。
当这“一纵一横”两条线实现交汇，也就直接锚定了全新奥迪Q8的位置——有生而最高旗舰的DNA。
虚位已久的Q家族8号旗舰，为何此时出现？
此番全新奥迪Q8的问世，可以说与A8、R8共同形成了品牌旗舰产品矩阵。
但关于Q家族的“8”字符号旗舰产品为何定位全新标准，想必奥迪的产品工程师们也经过无数次的讨论和考量：首先内因在于市场，传统功能导向的SUV已经由奥迪Q7完成，基于对未来用户出行趋势的全新思考，奥迪需要消除“个性”与“功能”之间的抉择困难，就要拿出一款全新、独领风格的奥迪Q8。
再看外因，百万级SUV中，像奔驰GLS、宝马X7仍多为传统功能导向的SUV；当然，奔驰宝马也各有介于性能与功能的轿跑SUV，如基于宝马X5的X6，以及奔驰GLE衍生出来的奔驰GLE coupe。在与基础车型物理属性基本一致的平台上，宝马和奔驰都选择了“基于”这个选项，所以这些车型所能再造的新鲜度，是无法全部满足未来精英用户出行、审美新需求趋势的。
区别于宝马、奔驰基于传统SUV改良推出轿跑SUV的做法，奥迪选择迈过“基于”，直奔“全新”—— 此时奥迪Q8的亮相，正是这款个性绝对鲜明的新旗舰SUV亮相的好时机。
有传承有革新 才能塑造新旗舰SUV
在全新奥迪Q8上，我们会看到这样一个趋势——传承并不等于“复制”传统。作为奥迪Q家族旗舰产品，全新奥迪Q8的产品设计理念致敬了大名鼎鼎Ur-quattro。在奥迪的编年史中，Ur-quattro是浓墨重彩的一笔，我们大可以将Ur-quattro的到来，视作奥迪翻开了四驱乘用轿车新一页的标志。
时过境迁，大量细节设计与Ur-quattro相呼应——经典传奇又被全新奥迪Q8进行了不一样的塑造和演绎，就像两台奥迪车穿越时空的对话——Ur-quattro，原来你也在这里。
当然，全新奥迪Q8也有很多自己的“标志”：独具格调的八边形单幅格栅，是Q8的标志性前脸；车尾狭长的高光黑色灯带，成为了一眼就能辨认出的奥迪专属顶级标志。Coupe风格的车身线条与跑车式无框车门，是传统功能导向的SUV不可能做到的风格尝试，即便是有，也不够达到旗舰级的最高端定位。
另外，Ur-quattro的“四驱衣钵”，也被全新奥迪Q8传承下来并且进行了革命性创新。全新奥迪Q8配置的所有发动机均与48V轻混系统协同运行，8速tiptronic变速器与动态全轮转向系统能够确保全新Q8给到驾驶者“行云流水”般的舒适性与敏捷性。
“八代单传”的quattro全时四驱系统也地被标配在这台奥迪最新旗舰SUV之中。自适应空气悬架可以让驾驶者享受车身自动降低高度后的“贴地飞行”，也可以增加离地间隙“放心越野”。当然在这两种状态之间，全新奥迪Q8可以提供多达七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，在做到兼顾功能的同时，也完全释放了“quattro”和“Coupe”所代表两极的天性。
并不刻意，但很极致
既然是一辆史无前例的Coupe旗舰，全新奥迪Q8给出的体验是极致的，是让人毫不怀疑的，甚至是与同平台的兰博基尼Urus、宾利添越相比，还能胜过几分全数字化领域的科技感呈现。比如全新奥迪Q8的操作理念是几乎不使用任何按键或旋钮，同级唯一可以在仪表盘看到最完整地图的屏幕，就在这台Q8车上。
当然，这台Coupe风格的旗舰SUV没有牺牲乘坐的豪华舒适性，车身尺寸为：长5006毫米、宽1995毫米、高1704毫米，轴距2995毫米，不刻意压榨后排空间，支持D柱的是宽阔、强壮的轮廓，空间也就足够宽敞；不刻意制造轿跑SUV的激进氛围，只用Bang & Olufsen立体声音响系统，便能实现音乐厅现场级别的视听享受。
总之这台百万级别的SUV没有特意去强化视觉或者听觉单个功能的突出强大，而是置身座舱会给人一种优雅豪华的豪华旗舰享受。
旗舰的最高境界是兼收并蓄，是跨界合一。全新奥迪Q8绝不是Q7+1这么简单，美学、操控、豪华、智能的极致融合，Q8实则是给豪华旗舰级SUV树立了一个全新全能的标准。当大多数品牌还在做“基于传统功能SUV多一点轿跑演绎”的叠加运算时，全新奥迪Q8更像是选择了一次打破界限，这大概是奥迪对“突破科技 启迪未来”品牌价值的又一轮自我挑战，如同当年的Ur-quattro开创民用四驱一样意义非凡。
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