折叠屏很厉害？这些车型出现时，世人也是一副惊讶的表情
2月20日，三星在发布会上推出了Galaxy Fold折叠手机，业内震惊，网友直呼“你爸爸终究是你爸爸！”数日后，华为紧接着就发布了Mate X，同样是折叠屏，华为用更少的屏幕和更少的摄像头达到了更好的效果，看来“你大爷还是你大爷！”折叠屏是否会成为下一个手机趋势呢？我们确切知道的是，苹果联合创始人斯蒂夫·沃兹尼亚克就直言道：“我真的很想要一部可折叠屏幕手机。”
手机如何发展我们暂且不去管，留给贴膜小哥先去头疼会，其实汽车带给人类的改变同样不小。从贵族才能享受的豪华马车，到现在大部分家庭都能负担得起的小汽车，汽车的出现彻底改变了我们的出行生活。而在汽车一百多年的历史当中，不少车型的出现直接影响了行业的走向，它们出现时，世人的惊讶不亚于现在看到一款可以折叠的手机。
奔驰一号
1886年1月29日，德国曼海姆专利局正式批准了卡尔·本茨申请的专利，这一天也是世界公认的现代汽车诞生日。卡尔·本茨研发的这辆三轮车，由一台单缸四冲程汽油发动机提供动力，拥有可怜的0.89匹马力，只有一个前进挡和一个减速挡。
在那个马车横行的年代，这玩意就像《西虹市首富》中那个游泳机一样让人嗤笑，卡尔·本茨本人也不好意思去测试自己的作品。还好，卡尔·本茨有位彪悍的老婆，其夫人贝尔塔瞒着他把这辆车开回了娘家，来回距离达一百多公里。从此，内燃机终于引起了人们的重视，这辆三轮车，也被称为“奔驰一号”。
福特T型车
不管是马车还是渐渐兴起的汽车，其实都是上流社会人士才能享受得起的。带来变革的这个人叫亨利·福特，他立志要做出世界上所有人都买得起的车。1908年10月1日，经过数年的研究，第一辆福特T型车终于驶下了生产线。这款车起初的售价为825美元，仅为同类车型的三分之一，于是订单纷纷而至。
福特T型车带来的变革不仅仅是低价，而是亨利·福特为了提高T型车产能，研发出了世界第一条汽车流水生产线。更高的生产效率和更低的成本，使得T型车成为当时最受欢迎的车型，甚至一度全球市占率达到了56.6%。更重要的是，福特的流水线，为当时的车企打开了一扇新世界的大门，从此汽车行业开始飞速发展。
奥迪Quattro
二战时期，大众就相当于德国的军工厂。为应对战场上复杂的路面情况，大众工程师研发出了一套四驱系统。同为大众集团的奥迪工程师Jorg Bensinger发现搭载这套四驱系统的车辆拥有惊人的抓地性能，于是产生了一个大胆的想法……
1981年，世界汽车拉力锦标赛（WRC）上出现了一款名为“奥迪Quattro”的赛车，驾驶它的米歇尔穆顿成功夺魁，成为历史上第一位女性WRC分站冠军。尝到甜头的奥迪凭借四驱技术连续制霸WRC多年，而这辆奥迪Quattro也成为奥迪发展的一个转折点。
Model S
其实在内燃机驱动的汽车发明之前，人们就开始使用电池来驱动车辆了，但是糟糕的续航和便利性使其慢慢被燃油车淘汰。2008年，经过数年研发，特斯拉开始交付第一款车型——Roadster，但由于较高的售价和不太成熟的技术，反响平平。随后Tesla用了几个月时间将一辆Smart改装成电动车，马斯克用技术打动了戴姆勒，最终后者以7000万美元入股特斯拉。
在戴姆勒以及美国能源部的支持下，特斯拉在2012年推出了Model S，一时成为全球的焦点。人们不禁诧异：“原来电动车可以跑这么快？原来中控屏可以这么大？原来汽车不需要这么多物理按键？”Model S的成功带动了全球的新能源热潮，不少国内造车新势力的创始人都曾表示是受Model S启发才开始创业的。而如今汽车流行的“大屏潮”，自然也是受Model S影响。
荣威RX5
在汽车一百多年的历史中，一直被当做一个出行的工具，或是追求速度与激情的玩具，直到2016年荣威RX5出现。作为全球首款量产互联网汽车，荣威RX5由上汽与阿里联手打造，搭载了阿里的智能操作系统YunOS。其变革之处在于这套操作系统不但集成了语音导航、快捷支付等功能，还打通了汽车与汽车、汽车与网络、汽车与生活之间的整个生态链。
荣威RX5的出现，让人们意识到汽车不再是简单的交通工具，它还可以承载更多的身份。互联网的加持，让汽车未来的发展充满了更多的可能性。为此，荣威RX5还获得了第四届轩辕奖年度大奖，并被北京汽车博物馆收藏展示。
写在最后：正如我们期待苹果能在2019年带给手机行业一些惊喜，我们也希望汽车行业能持续推出惊艳的产品。当然，这些曾给行业带来变革的车型，值得我们铭记。
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