造车新势力：上险量连续三季度第一，威马汽车靠的是啥？
据威马公布的数据显示，2019年1-9月，威马汽车累计交付12643辆（上险数），连续三个季度位居造车新势力第一。旗下首款量产车型威马EX5，成为造车新势力中今年首个累计交付破万的车型。新造车势力不乏产品力优秀的车型，但为啥威马能够连续三个季度位居榜首呢？
从源头上提升产品保值率，让购买威马的消费者没有后顾之忧
众所周知，由于新能源汽车市场保有量低、电池寿命短等原因，新能源汽车的保值率是相当低的。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示，不同品牌的国产燃油车，三年保值率在45%至65%之间，五年保值率在35%到60%之间。反观新能源汽车，即便是目前最畅销的某传统品牌车型，最高的也才34.51%，比最低的国产燃油车还要低一点点。
保值率远低于传统燃油车的新能源汽车让不少消费者望而却步，当然这也是新能源产业发展的必经阶段。为了打消消费者的后顾之忧，威马汽车在今年8月率先推出了官方二手车服务，将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，以从源头上提升产品的保值率。
威马汽车表示，将通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直的业务模式，直接切入二手车交易，构建了威马再营销生态体系，完善生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，解决新能源二手车保值率低的问题。
所谓再营销生态体系，即威马汽车将建立二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系，通过检测、零售、整修制造、质保，保障交易价格和品质的稳定性，彻底解决二手车流通的核心痛点。
用亲民的价格和服务，赢得消费者的认可。
10月18日，2019首届新能源汽车资本论坛在北京召开，威马汽车荣获“中国最亲民新能源汽车企业奖”。值得一提的是，本次“2019新能源汽车盛典”评选由网友投票产生，总计超过两百万名网友参与了投票，其结果还是很有说服力的。
威马汽车创始人沈晖曾表示：“要造用户用得起、用得爽的高效智能电动汽车。威马汽车给自己赋予的使命就是将科技普惠于民。”那威马是这样做的吗？
首先从产品价格来说，威马EX5续航里程为400km的几款走量车型，仅为13.98-16.98万元，远低于同级竞品车型价格。
价格确实不高，那消费者比较关心的配置又如何呢？了解后发现，主流的舒适配置，如无钥匙进入、座椅记忆、座椅通风加热、自动雨刮、自动大灯威马EX5都有配备；并且还搭载了L2级辅助驾驶系统，这套系统集成了盲区监测、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能。对这个价格的车来说，性价比确实很高了，说它价格亲民一点毛病也没有。
在服务层面，我们了解到，截至今年9月，威马汽车新零售渠道网络布局已达183家，覆盖全国109座城市，深入三四线城市。全国范围内的威马车主，到达线下网点的平均距离不超过25公里，即便是远在新疆的车主，也能够享受便捷高效的服务。
此外，威马为用户了提供超长质保服务——3年或10万公里整车质保和5年或10万公里三电质保。而在威马汽车的官方APP上，我们也发现，威马不定时的为用户提供了免费车辆检测等服务，并推出了各种用户关怀计划。可以说，威马的服务也是相当亲民的。
入局共享汽车，为用户提供优质便捷的出行服务。
据悉，日前威马汽车还与GoFun出行达成合作，未来双方将充分发挥各自的优势资源，为用户提供优质便捷的出行服务体验同时，让用户零距离体验威马汽车“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”的产品与服务。
如此看来，从普通消费端到共享出行端，威马汽车都在同时发力——依托GoFun出行平台的优势，威马将新零售体验环节前置到用户的日常出行场景中，降低与用户的“沟通成本”，真正全面服务于用户购车及用车体验。
结语：可以说，威马汽车在产品和服务方面，都做到了“以消费者为本”，这样的新造车势力，交付量第一也不足为奇了。
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